Góry) mit den Seehäfen in Gdingen (Gdynia). Es ist interessant, daß diese Linie die einzige große Strecke in Polen war, welche unter privater Verwaltung funktionierte. Wir beschreiben im ersten Teil die Vorkriegsperiode der Strecke, die Genese, die Geschichte des Baues sowie die ersten Betriebsjahre. Wir möchten Sie einladen zum Besuchen des nichtelektrifizierten Abschnittes von Maxtal (Maksymilianowo) nach Gdingen (Gdynia), wo noch an vielen Stellen die Atmosphäre der polnischen Eisenbahn aus den dreißiger Jahren herrscht. 

In den letzten zwei Ausgaben von KMiD präsentierten wir eine Monographie der Dampflok der Baureihe Ty 23. Wir konzentrierten uns hauptsächlich auf den historischen Fakten, und die technische Beschreibung war sehr allgemein. In dieser Ausgabe stellen wir etwas für Kenner vor: eine sehr ausführliche Analyse der Konstruktion und die Geschichte der Farbgebung und Bezeichnung der Lokomotive von den Herstellerversionen bis zu den letzten Betriebsjahren. Für Liebhabern von Eisenbahnstatistiken haben wir leider mit zahlreichen Lücken die Dienstverläufe von allen Exemplaren die nach dem zweiten Weltkrieg bei der PKP sowie bei der Industrie in Betrieb waren. Mit einer Ergänzung um einigen Fotos und Zeichnungen möchten wir das Thema beenden und wir halten es für ausführlich beschrieben.

Die Triebwagen SN 61, die populären "Ganzen" oder "Claytons" waren schon während ihrer Einsatzzeit ein "Kultobjekt" für viele Eisenbahnfreunde. Sie sind nach den Dampflokomotiven die ältesten Triebfahrzeuge, die für den Personenverkehr bestimmt waren. Eine lange Zeit teilten sie mit Dampflokomotiven die Bedienung von lokalen Verbindungen und dadurch sind sie ein sehr charakteristisches Objekt für viele polnische Strecken, Bahnhöfe und Betriebswerke. In dieser Ausgabe stellen wir den ersten Teil von unseren Materialien über diese Baureihe vor. Wir präsentieren die Geschichte dieser Baureihe, eine technische Beschreibung, die Farbgebungen und Beschriftungen in allen Einsatzperioden sowie genaue Zeichnungen von beiden Versionen mit Farbgebung. Für Liebhabern von Statistiken stellen wir die Dienstverläufe von allen Maschinen vor, leider mit einigen Lücken, ähnlich wie bei der Ty23 der Fall war.

Wir beginnen eine neue Reihe von Beschreibungen von Industriemodelle von Fahrzeugen, Bauten und anderes Zubehör, die man während der Nachbildung von polnischen Bahnen verwenden kann. Es wird immer eine minimale Liste von Umbauten und Ergänzungen vorgeschlagen, die für den Bau einer "polnischen Version" notwendig sind. Die Unterlagen werden um Zeichnungen und Fotos von Modellen (vor und nach dem Umbau) sowie Vorbildern ergänzt. Als erstes Modell präsentieren wir die Ty 1 der PKP für die Spur H0 als Roco BR 58 Umbau. In Vorbereitung haben wir Materialien u.a. über Reiterstellwerke, Dampflokschuppen und über andere Fahrzeuge.