W kopalniach i hutach Górnego Śląska lokomotywy przetrwały w czynnej służbie o wiele dłużej, niż ich "bracia i siostry" w PKP. Ostatnie z nich pracowały jeszcze w połowie lat 90-tych. Przypominamy Czytelnikom ostatnie górnośląskie zakłady przemysłowe, w których można było spotkać ostatnie czynne egzemplarze parowozów typu "Śląsk", "Ferum" Ty45 oraz wąskotorowych Tw47, Tw53, "Hutnik" i "Baziel". Opracowanie to, a zwłaszcza fotografie, mogą być interesujące jeszcze z innego powodu: większość przedstawionych w nim zakładów już nie funkcjonuje, albo znajduje się w stanie agonii. Część została nawet fizycznie zlikwidowana. Przypominamy zatem, jak wyglądał krajobraz przemysłowy Górnego Śląska w czasach intensywnego funkcjonowania tego przemysłu.

Ciężkie parowozy towarowe Ty23 były najliczniejszą serią parowozów produkowaną w Polsce (ponad 600 sztuk). Lokomotywy te przetrwały w służbie blisko 50 lat, ostatnie egzemplarze pracowały w kilku górnośląskich kopalniach jeszcze na początku lat 80-tych. Przedstawiamy pierwszą część monografii tych parowozów wraz z unikatowym zestawem fotografii z lat międzywojennych.

Parowozy wąskotorowe serii Tw9, Tw29, Tw47 i Tw53 przez kilkadziesiąt lat były trwałym i charakterystycznym elementem krajobrazu kolei wąskotorowych na Górnym Śląsku, występowały też licznie w wielu zakładach przemysłowych tego regionu. Prezentujemy historię tych maszyn wraz z opisem ich poprzedników oraz dokładne opisy ich budowy ilustrowane rysunkami i listami fabrycznymi. Publikujemy także ich liczne i w większości nieznany zdjęcia.

Prezentujemy unikalną wąskotorową kolej ogrodową niezwykle pięknie i wiernie w stosunku do oryginału wykonaną przez znanego specjalistę od "ciasnych torów" - Michała Zajferta. Kolej ta jest swego rodzaju unikatem i fenomenem w polskim światku modelarskim i była już prezentowana w innych pismach. Jednak tylko u nas znajdzieci dokładny jej opis jak i taką ilość kolorowych fotografii jej najciekawszych fragmentów oraz jeżdżącego na niej taboru.